El tren maya
Es un megaproyecto del gobierno federal de México para el transporte de pasajeros y carga a través de la Península de Yucatán como parte de la expansión de la red nacional ferroviaria.
Los objetivos del proyecto del Tren Maya son los siguientes:
- Restaurar la conectividad biológica de áreas naturales para cuidar a los animales y la vegetación.
- Favorecer la conservación de los ecosistemas y los servicios ambientales.
- Rehabilitar los ecosistemas degradados, en especial en las Áreas Naturales Protegidas.
“Es un proyecto para mejorar la calidad de vida de las personas, cuidar el ambiente y detonar el desarrollo sustentable”, asegura Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo), encargado de su desarrollo.
Pero, ¿realmente es bueno para el medio ambiente?
Para poder construir las vías de este tren:
- Se deben renovar 547 km de vías ya existentes
- Falta adquirir el derecho de vía y construir más de mil kilómetros: es decir el 68% del proyecto
- En conjunto son más de 14 mil hectáreas
- Se tendrán que construir: Estaciones de ferrocarril, 2 libramientos carreteros, 9 zonas de desarrollo
Los daños al ambiente que puede ocasionar la construcción del tren maya son:
- Deforestación de 2 mil 500 hectáreas de selvas húmedas y secas
- Generación de ruido que puede afectar particularmente la orientación de los murciélagos
- Conflictos sociales por tenencia de la tierra 53% del trazo del Tren Maya se encuentra sobre terrenos ejidales
- Desabasto de agua en la zona de Calakmul
- Impactos en Áreas Naturales Protegidas
- Presión a la zona arqueológica de Calakmul por incremento de visitantes de 40 mil (actualmente) a 3 milllones (esperado)
- Pérdida de hábitat, fragmentación, atropellamiento y bloqueos de paso de fauna
- Las comunidades de Calakmul no tienen servicio de recolección de residuos. Hay riesgo de crisis por la acumulación de residuos
(Información de: https://www.cemda.org.mx/tren-maya/)
Según el FONATUR (Fondo Nacional de Fomento al Turismo): La SEMARNAT ha otorgado exenciones a las Manifestaciones de Impacto Ambiental en los tramos que corresponden a la Etapa I. Es decir que el Tren Maya no tiene la obligación de presentar una MIA para la rehabilitación, toda vez que no se trata de una obra nueva, sino de mantenimiento, en predios donde la intervención no representa un peligro ambiental a estas alturas.
En los pocos casos en que existe una obra nueva en esta fase (por ejemplo, en lugares donde se modifica el trazado original del tren), FONATUR sí tiene la obligación legal de presentar Manifestaciones de Impacto Ambiental. Además, se contempla el despliegue de obras de compensación del impacto ambiental preexistente en los tramos de la Etapa I —tales como pasos de fauna, alertas faunísticas, proyectos de reforestación, entre otros. Con respecto a la Etapa II del tren, que incidirá en zonas sin derecho de vía preexistente, las Manifestaciones de Impacto Ambiental se presentarán oportunamente y de acuerdo con lo requerido por las autoridades ambientales vinculadas (federal, estatales y municipales). Puedes consultar las MIAs presentadas en https://www.trenmaya.gob.mx/estudios-ambientales/
Debido a todo esto, prácticamente no habrá implicaciones ambientales legalmente debido a que no es obligatorio que se presenten los datos específicos sorbe le impacto ambiental del tren. Pueden ver más sobre esto en el siguiente link de preguntas y respuestas ambientales sobre el Tren Maya: https://www.trenmaya.gob.mx/preguntas-ambientales/
En este otro link están los estudios ambientales y MIAs de este proyecto: https://www.trenmaya.gob.mx/estudios-ambientales/
Espero que les haya parecido muy interesante este artículo. ¿Qué opinan sobre el Tren Maya? Los comentarios están abiertos por si tienen dudas o sugerencias o por si quieren dejar su opinión acerca del artículo o el blog.
-Leslie
Jueves 1 de julio 2021
Pueden citar este artículo en formato APA como: Vizcarra Chávez, L.D. (2021). El tren maya. Recuperado el__________ de: https://app.site123.com/el-tren-maya-e-islas-de-basura?w=5271211&disableCache=1451272
